Эл. почта leona@chinarubberhose.com
Минимальный радиус изгиба: 4 номинальных диаметра Скорость потока транспортируемой среды: 21 м/с (70 фут/с) Температура транспортируемой среды: от −20 °C до 82 °C (от −4 °F до 180 °F) Температура окружающей среды: от −29 °C до 52 °C (от −20 °F до 125 °F) Электрические свойства: стандартное исполнение — электрически непроводящая Коэффициент запаса прочности: 5:1
Минимальный радиус изгиба: 4 номинальных диаметра Скорость потока транспортируемой среды: 21 м/с (70 фут/с) Температура транспортируемой среды: от −20 °C до 82 °C (от −4 °F до 180 °F) Температура окружающей среды: от −29 °C до 52 °C (от −20 °F до 125 °F) Электрические свойства: стандартное исполнение — электрически непроводящая Коэффициент запаса прочности: 5:1
Морские комплексы перегрузки нефти: SPM, CALM, SALM, SBM, TMS, CBM, MBM, CMBM и другие аналогичные установки.
Изготовление выполняется по стандарту OCIMF GMPHOM 2009 Сертифицирующий орган: Бюро Веритас (Bureau Veritas) Стандарт для шланг на природный газ и сжиженный нефтяной газ: BS EN 1762 Рабочее разрежение: −0,85 бар (25 дюймов рт. ст.) Максимальное содержание ароматических углеводородов в транспортируемой среде: 60 %
Системы менеджмента предприятия: ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018
Магистральная подводная шланга производства ООО «Циндао Дипуси Пластиковые и Резиновые Технологии» изготовлена по стандарту GMPHOM 2009 и предназначена для подводной транспортировки рабочих сред на морских объектах. Конструкция с одинарным каркасом обладает высокой прочностью на растяжение и гибкостью, что обеспечивает надежную эксплуатацию в сложных морских условиях. Наружный слой с повышенной стойкостью к истиранию сохраняет целостность изделия под воздействием внутреннего давления и внешних нагрузок, включая динамические нагрузки.
Данная подводная магистральная шланга с одинарным каркасом является надежным решением для транспортировки нефти, природного газа и сжиженного нефтяного газа на морских комплексах.
Плавный S-образный профиль (Lazy S)
Крутой S-образный профиль (Steep S)
Фонаревидная укладка (Chinese Lantern)
Внутренний слой Материал: нитрилбутадиеновый каучук (НБК, NBR) Свойства: устойчивость к воздействию топлива и нефтепродуктов, гладкая бесшовная поверхность.
Армирующий каркас Многослойная конструкция из высокопрочных текстильных кордов с интегрированной спиральной стальной проволокой.
Наружный слой Материал: синтетический каучук Свойства: гладкая поверхность, устойчивость к истиранию, воздействию нефти, морской воды и ультрафиолетового излучения.
В 5 раз превышает номинальное рабочее давление
Нажмите для просмотра: «Магистральная подводная нефтяная шланга с одинарным каркасом и поплавковыми кольцами».
Фланцы производятся по стандарту ASME B 16.5 (классы давления 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500) или по иным стандартам по требованию заказчика. Сварка фланцев выполняется на выступающей, плоской либо другой требуемой торцевой поверхности горловины шланги.
В качестве материалов фланцев применяется углеродистая и нержавеющая сталь. Доступны различные технологии сварки и герметизации соединений.
Применяемые стандарты на фланцевые соединения: ANSI, ГОСТ (GB), JIS, DIN.
Нефтяная шланга для перегрузки между судами (STS) представляет собой резиновую шлангу, предназначенную для соединения крупных и малых судов бок о бок в морских швартовочных системах. Изделие также используется для кратковременной разгрузки продукции с плавучих нефтедобывающих комплексов (FPSO) на танкеры-челноки и широко применяется в нефтегазовой отрасли.
Усиленный конец данного подводного шланга имеет белую маркировочную полосу. Данная сторона подключается к коллектору буя либо подводному блоку PLEM, а противоположный конец соединяется с магистральными подводными шлангами.
Другие наименования: нагнетательная шланга для топливных цистерн, топливная шланга, резиновая масляная шланга, топливно-масляная шланга, всасывающая топливная шланга, нагнетательная масляная шланга
Полуплавающий нефтепроводный шланг с одним усиленным концом служит для соединения плавучего буя типа CALM с основной линией полностью плавающих шлангов.
Другое наименование: всасывающе-нагнетательная шланга для низких температур
Пескоструйный шланг предназначен для подачи абразивных частиц под давлением с целью очистки поверхностей от ржавчины, загрязнений, лакокрасочных покрытий и коррозионных отложений.
Другие наименования: шланг для цемента, шланг для бетона, шланг для пульпы, шахтный шланг, шланг для раствора, шланг для грязи, шланг для гравия, нагнетательный шланг для бетона
Переходной шланг соединяет хвостовой шланг и магистральный шланг. Как правило, внутренний диаметр хвостового шланга меньше, чем у магистрального плавающего шланга. Наружный диаметр переходного шланга одинаков, а его внутренний диаметр изменяется на конце, который больше.
Наружный слой: чёрный гладкий синтетический каучук + оранжевая спиральная полоса; высокая устойчивость к атмосферным воздействиям, истиранию, солнечному свету и морской воде
Сферы эксплуатации: нефтехимическое машиностроение, автомобильное производство, металлургия, строительная отрасль, тепловые электростанции, перерабатывающие предприятия, химические комбинаты и другие объекты.
Широко используется как изоляционный элемент для зданий с системой сейсмоизоляции, является стандартным гибким элементом трубопроводных систем.
Другие наименования: шланга для сырой нефти, шланга для перекачки нефти, нагнетательная нефтяная шланга, всасывающая нефтяная шланга, топливная шланга
Данный гофрированный водяной шланг является надежным практичным решением для водяных насосов, орошения и любых других операций по перекачке воды.
Продукция производства ООО «Циндао Дипуси Пластиковые и Резиновые Технологии». Усиленный торец данной подводной шланги имеет белую маркировочную полосу. Данный конец подключается к коллектору плавучего буя или подводному узлу PLEM. Второй конец соединяется с магистральной подводной нефтяной шлангой.
Другие наименования: огнезамедляющая шланга, пожаробезопасная шланга, гибкая огнестойкая шланга, гибкая пожаробезопасная шланга
Рабочая температура: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Минимальный радиус изгиба: 5 номинальных диаметров (5D) Транспортируемая среда: азот, кислород, углекислый газ, аргон и другие газы
