Эл. почта leona@chinarubberhose.com
Плавающий магистральный шланг с двухслойным каркасом Дипуси® обеспечивает непревзойдённую безопасность благодаря своей инновационной двухслойной конструкции. Первый слой транспортирует рабочую среду, а второй слой служит резервным в случае утечки.
Минимальный запас плавучести
20% или по требованию заказчика
Минимальный радиус изгиба
6 × номинальный диаметр
Скорость потока
21 м/сек (70 футов/сек)
Температура рабочей среды
-20℃～82℃ (-4℉～180℉)
Температура окружающей среды
-29℃～52℃ (-20℉～125℉)
Электрическая непрерывность
Непрерывная по умолчанию или по вашему запросу
Коэффициент запаса прочности
5:1
Применение
FPSO, FSRU, SPM, CALM, SALM, SBM и др.
Стандарт производства
OCIMF GMPHOM 2009
Сертификация
Bureau Veritas
Стандарт для шлангов для природного газа и СУГ
BS EN 1762
Рабочее давление
Вакуум -0,85 бар (25 дюймов рт. ст.)
Содержание ароматических углеводородов в рабочей среде
Макс. 60%
Заводские стандарты
ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 и ISO 45001:2018
Плавающий магистральный шланг с двухслойным каркасом Дипуси® обеспечивает непревзойдённую безопасность благодаря своей инновационной двухслойной конструкции. Первый слой транспортирует рабочую среду, а второй слой служит резервным в случае утечки. Плавающий магистральный шланг с двухслойным каркасом оснащён системой обнаружения утечек, которая уведомит оператора об отказе первого слоя. Такая конструкция шланга создаёт более безопасные условия работы. Первый слой окружён вторым, однако они изготавливаются и проверяются независимо друг от друга. При разрыве или утечке внутреннего слоя внешний слой не пострадает. Он продолжит работать в обычном режиме и реагировать на неисправность, например, подавая красный световой сигнал, чтобы оператор мог своевременно заменить повреждённый шланг. Двухслойная конструкция не только повышает безопасность работ, но и снижает вероятность экономических потерь и загрязнения окружающей среды. При отказе первого слоя рабочая среда поступает во второй слой вместо того, чтобы попасть в морскую воду. Хотя оставшийся слой может функционировать в течение многих лет, повреждённые участки следует как можно скорее заменить. В противном случае авария может произойти в любой момент.
Морской плавающий шланг от Дипуси специально разработан для обеспечения превосходной плавучести. Это гарантирует, что шланг остаётся устойчивым и надёжным на поверхности воды во время перекачки, даже в суровых морских условиях. Будь то транспортировка нефти, природного газа или СУГ, этот шланг обеспечивает бесперебойную и непрерывную работу.
Магистральные шланги являются основной частью плавучей линии перекачки на поверхности океана. Чем длиннее вся линия, тем больше доля магистральных шлангов. В компании Дипуси они разработаны для работы в суровых морских условиях. Будь то в условиях высокой температуры и воздействия ультрафиолета или под экстремальным давлением, этот шланг устойчив к износу, ультрафиолетовому излучению и температурным колебаниям. Идеально подходящий для морских буровых платформ, причальных систем и других морских применений, он обеспечивает непрерывную и надёжную работу как один из самых долговечных морских шлангов на рынке.
Наш плавающий шланг имеет двухслойную конструкцию, которая продлевает срок его службы. Устойчивый к истиранию и коррозии, этот шланг создан для длительного использования в сложных морских условиях. Прочная конструкция означает меньшую частоту замены и более низкие затраты на обслуживание, что делает его экономически выгодным выбором для морских операторов.
♦ Внутренний слой: синтетический каучук
Характеристика: устойчив к сырой нефти; гладкий
♦ Армирующий слой: многослойные высокопрочные текстильные корды + встроенная стальная спиральная проволока
♦ Наружный слой: синтетический каучук; на поверхности оранжевые спиральные полосы
Характеристика: гладкий; устойчив к истиранию, маслу, атмосферным воздействиям, морской воде и ультрафиолетовому излучению
♦ Плавучий материал: полиэтиленовый пенопласт с закрытыми порами
♦ Минимальное давление разрыва
Первый слой: 5 × номинальное рабочее давление
Второй слой: 2 × номинальное рабочее давление
♦ Фитинги: фланцы по стандарту ASME B 16.5 (Class 150, 300, 400, 600, 900, 1500 и 2500) или другим стандартам по требованию заказчика, привариваются к горловине шланга с выпуклой, плоской или другой требуемой поверхностью. Материал фланцев: углеродистая сталь или нержавеющая сталь. Доступны различные способы сварки и герметизации на ваш выбор.
♦ Стандарт фланцев: ANSI, GB, JIS или DIN.
Если вы ищете плавающий шланг со следующими характеристиками, свяжитесь с нами сегодня!
♦ Превосходная плавучесть и устойчивость
♦ Универсальность для различных морских применений
♦ Надёжная двухслойная конструкция для обеспечения надёжности
♦ Долговечность и простота в обслуживании
♦ Отличные эксплуатационные характеристики в суровых морских условиях
♦ Система обнаружения утечек для немедленного реагирования и повышения безопасности
Отчёт об испытаниях и технический анализ
Результаты статического анализа, полученные в ABAQUS, импортируются в программное обеспечение для расчета усталости fe-safe. Далее выбирается теория расчета усталости, задаются параметры материалов каждого конструктивного слоя, загружается указанный спектр нагрузок, после чего получаются итоговые данные расчета усталости.
Мы используем программное обеспечение для конечно-элементного анализа ABAQUS для:
♦ Создания детальной локальной модели шланга для расчёта прочности шланга, таких как натяжение корда, напряжение арматуры, деформация резины
♦ Построения полной модели шланга и расчёта жёсткости шланга на изгиб, растяжение и кручение
♦ Расчёта натяжения корда, напряжения арматуры и деформации резины при определённых нагрузках
При проектировании морских шлангов мы проводим динамический анализ и гидродинамические расчёты с помощью OrcaFlex. Моделируется динамическое поведение морских шлангов при воздействии окружающих нагрузок, таких как ветер, течения и волны. Для шлангов, применяемых в системах швартовки типа SPM, мы анализируем натяжение швартовных линий в различных морских условиях, а также движение и смещение точки швартовки при различных динамических нагрузках.
Плавающий магистральный шланг с двухслойным каркасом Дипуси® — это современный морской шланг, разработанный для применения в морских условиях. Этот плавающий шланг обеспечивает высокий уровень безопасности благодаря своей двухслойной конструкции, гарантируя превосходные эксплуатационные характеристики в суровых морских условиях. Являясь одним из ведущих производителей морских шлангов, Дипуси стремится поставлять высококачественные морские плавающие шланги, соответствующие жёстким эксплуатационным стандартам. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше.
Данный тип подводных шлангов оснащён набором поплавковых колец, что упрощает монтаж плавучих элементов в динамичных морских условиях и обеспечивает стабильное положение изделия при подводной транспортировке нефти и газа. Конструкция с однослойным каркасом гарантирует эффективную перекачку среды, сохраняя простоту эксплуатации и надёжность при любых изменяющихся морских условиях.
Сферы эксплуатации: нефтехимическое машиностроение, автомобильное производство, металлургия, строительная отрасль, тепловые электростанции, перерабатывающие предприятия, химические комбинаты и другие объекты.
Хорошая совместимость с полярными веществами, кислыми и щелочными жидкостями
Помимо стандартных эксплуатационных свойств химических шлангов, антистатические модели предотвращают и рассеивают накопление статического электричества, снижая риск разрядов. Это особенно важно при транспортировке легковоспламеняющихся и взрывоопасных химических составов.
Температура окружающей среды: от −30 °C до 120 °C Температура транспортируемой жидкости: от −30 °C до 120 °C Коэффициент запаса прочности: 4:1 Минимальный радиус изгиба: 4 номинальных диаметра (4D)
Рабочая температура: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Минимальный радиус изгиба: 5 номинальных диаметров (5D) Транспортируемая среда: азот, кислород, углекислый газ, аргон и другие газы
Шланг для железнодорожных цистерн соединяет ответвление коллектора танкера и хвостовой шланг. В состав изделия входят такелажные проушины. Этот усиленный плавающий шланг также используется для выгрузки нефти с FPSO.
Изготовление осуществляется по стандарту OCIMF GMPHOM 2009 Сертифицирующий орган: Бюро Веритас (Bureau Veritas) Стандарт для шланг на природный газ и сжиженный нефтяной газ: BS EN 1762 Рабочее разрежение: −0,85 бар (25 дюймов рт. ст.) Максимальное содержание ароматических углеводородов в транспортируемой среде: 60 %
Данная шланга используется для перекачки воды из рек, прудов, резервуаров и транспортных цистерн, а также эксплуатируется в промышленных всасывающих системах и на различном технологическом оборудовании в сельском хозяйстве и при проведении строительных работ.
Наши подводные шланги с одним усиленным концом с сертификацией Бюро Веритас изготавливаются по индивидуальным требованиям заказчика. Мы гарантируем высокое качество продукции, выгодные цены и своевременную отгрузку. Если вам не требуются плавучие кольца, нажмите здесь, чтобы ознакомиться с аналогом без колец.
Наши гибкие судовые шланги могут применяться на SPM, SBM, FPSO, FSRU и других объектах.
Строение шланга: Внутренний слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР) Армирующий слой: высокопрочный спиральный текстильный корд Наружный слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР)
Внутренний слой: каучук EPDM (ЭПДМ) Армирующий слой: высокопрочный спиральный текстильный корд + стальная проволочная спираль Наружный защитный слой: каучук EPDM (ЭПДМ)
Диапазон рабочих температур: от −20 °C до 80 °C Максимальное рабочее давление: около 21 бар (300 psi) Стандартные типоразмеры: от ¾ дюйма до 4 дюймов (возможно изготовление по индивидуальным размерам)
Плавучие дреджовые шланги широко применяются на реках, озёрах, в портах и на причалах для разработки донных отложений и очистки водоёмов от шлама. Свяжитесь с нами для изготовления долговечных дреджовых шлангов высокого качества.
Внутренний слой из высокоизносостойкого полиуретана значительно лучше сопротивляется истиранию по сравнению с обычными пескоструйными шлангами, срок эксплуатации изделия существенно увеличивается.
