Эл. почта leona@chinarubberhose.com
Рабочая температура: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Минимальный радиус изгиба: 5 номинальных диаметров (5D) Транспортируемая среда: азот, кислород, углекислый газ, аргон и другие газы
Стандарт на продукцию: ISO 2929 Тип шланги: шланга на оправке, навивочная конструкция Системы менеджмента предприятия: ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018
Устойчивость к коррозии, воздействию открытого огня и истиранию
Цвет и маркировка: изготавливаются по индивидуальному заказу Формат сотрудничества: OEM, ODM Минимальная партия заказа: 1 штука
Продукция производства ООО «Циндао Дипуси Пластиковые и Резиновые Технологии»
Газовая шланга DeepSee обладает антистатическими свойствами, огнестойкостью и повышенной износостойкостью. Изделие имеет сертификаты безопасности для применения в горнодобывающей промышленности. Данная резиновая шланга предназначена для транспортировки шахтного газа, откачки и удаления метана под землёй, а также перекачки других полезных ископаемых и газовых сред. Наша техническая команда разрабатывает изделия с индивидуальными габаритными размерами и эксплуатационными параметрами по требованиям заказчика.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||
| mm | inch | mm | bar | psi | bar | psi | kg/m | m |
| 19 | ¾ | 30 | 10 | 150 | 30 | 450 | 0.69 | 60 |
| 25 | 1 | 36 | 0.86 | 60 | ||||
| 32 | 1¼ | 44 | 1.23 | 60 | ||||
| 38 | 1½ | 51 | 1.54 | 60 | ||||
| 51 | 2 | 64 | 1.98 | 60 | ||||
| 64 | 2½ | 78 | 2.61 | 60 | ||||
| 76 | 3 | 90 | 3.16 | 60 | ||||
| 102 | 4 | 120 | 4.59 | 60 | ||||
| 152 | 6 | 171 | 8.58 | 30.5 | ||||
| 203 | 8 | 224 | 12.71 | 30.5 | ||||
По вопросам изготовления шланг по нестандартным размерам и специальным требованиям обращайтесь к нашей команде.
Внутренний слой: каучук EPDM (ЭПДМ) Армирующий слой: стальная проволочная спираль и навивочные полиэстерные корды повышенной прочности Наружный защитный слой: каучук EPDM (ЭПДМ)
Хвостовой шланг является частью плавучей шланговой линии. Он соединяет шланг для железнодорожных цистерн и магистральный плавающий шланг. В некоторых случаях он также может подключаться к переходному шлангу вместо магистрального. Это происходит, когда в линию плавающих шлангов добавляется переходной шланг. Данный хвостовой шланг является однослойным.
Наши гибкие судовые шланги могут применяться на SPM, SBM, FPSO, FSRU и других объектах.
Данный тип подводных шлангов оснащён набором поплавковых колец, что упрощает монтаж плавучих элементов в динамичных морских условиях и обеспечивает стабильное положение изделия при подводной транспортировке нефти и газа. Конструкция с однослойным каркасом гарантирует эффективную перекачку среды, сохраняя простоту эксплуатации и надёжность при любых изменяющихся морских условиях.
Дизельное топливо, бензин, керосин, моторное масло, трансмиссионное масло транспортных средств и другие нефтепродукты
Дреджовый шланг является важным инженерным оборудованием гидротехнических сооружений. При добавлении плавучего наполнителя изделие приобретает плавучесть и может эксплуатироваться на морской воде. Мы производим дреджовые шланги по индивидуальным требованиям заказчика.
Морская или пресная вода с примесью ила, песка, коралловых частиц и мелкого камня
Другое наименование: всасывающе-нагнетательная шланга для низких температур
Полуплавающий шланг с усилением на одном конце соединяет буй CALM с магистральным полноплавающим шлангом. В линии плавающих шлангов все шланги разработаны как полноплавающие, за исключением этого первого шланга, соединяющегося с буем. Его усиленный конец должен подключаться к жёстким трубопроводам на буе.
Строение шланга: Внутренний слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР) Армирующий слой: высокопрочный спиральный текстильный корд Наружный слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР)
Хвостовой шланг является частью плавучей шланговой линии. Он соединяет шланг для железнодорожных цистерн и магистральный плавающий шланг. В некоторых случаях он также может подключаться к переходному шлангу вместо магистрального. Это происходит, когда в линию плавающих шлангов добавляется переходной шланг.
Диапазон рабочих температур: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Стандартные типоразмеры: от ¾ дюйма до 12 дюймов (изготовление по индивидуальным размерам возможно)
Шланг для железнодорожных цистерн соединяет ответвление коллектора танкера и хвостовой шланг. В состав изделия входят такелажные проушины. Этот усиленный плавающий шланг также используется для выгрузки нефти с FPSO.
Изготовление выполняется по стандарту OCIMF GMPHOM 2009 Сертифицирующий орган: Бюро Веритас (Bureau Veritas) Стандарт для шланг на природный газ и сжиженный нефтяной газ: BS EN 1762 Рабочее разрежение: −0,85 бар (25 дюймов рт. ст.) Максимальное содержание ароматических углеводородов в транспортируемой среде: 60 %
Конструкция шланга: Внутренняя стенка: антистатический сверхвысокомолекулярный полиэтилен (СВМПЭ) + этиленпропиленовый каучук EPDM Армирующий слой: высокопрочный спиральный текстильный корд + винтовая стальная проволока (шланг на оправке) Наружный слой: этиленпропиленовый каучук EPDM
Усиленный конец данного подводного шланга имеет белую маркировочную полосу. Данная сторона подключается к коллектору буя либо подводному блоку PLEM, а противоположный конец соединяется с магистральными подводными шлангами.
