Эл. почта leona@chinarubberhose.com
Продукция производства ООО «Циндао Дипуси Пластиковые и Резиновые Технологии». Усиленный торец данной подводной шланги имеет белую маркировочную полосу. Данный конец подключается к коллектору плавучего буя или подводному узлу PLEM. Второй конец соединяется с магистральной подводной нефтяной шлангой.
Минимальный радиус изгиба: 4 номинальных диаметра Скорость потока транспортируемой среды: 21 м/с (70 фут/с) Температура транспортируемой среды: от −20 °C до 82 °C (от −4 °F до 180 °F) Температура окружающей среды: от −29 °C до 52 °C (от −20 °F до 125 °F) Электрические свойства: стандартное исполнение — электрически непроводящая Коэффициент запаса прочности: 5:1
Морские комплексы перегрузки нефти: SPM, CALM, SALM, SBM, TMS, CBM, MBM, CMBM и другие аналогичные установки.
Изготовление осуществляется по стандарту OCIMF GMPHOM 2009 Сертифицирующий орган: Бюро Веритас (Bureau Veritas) Стандарт для шланг, предназначенных для природного газа и сжиженного нефтяного газа: BS EN 1762 Рабочее разрежение: −0,85 бар (25 дюймов рт. ст.) Максимальное содержание ароматических углеводородов в транспортируемой среде: 60 %
Системы менеджмента предприятия: ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018
Продукция производства ООО «Циндао Дипуси Пластиковые и Резиновые Технологии». Усиленный торец данной подводной шланги имеет белую маркировочную полосу. Данный конец подключается к коллектору плавучего буя или подводному узлу PLEM. Второй конец соединяется с магистральной подводной нефтяной шлангой.
Плавный S-образный профиль (Lazy S)
Крутой S-образный профиль (Steep S)
Фонаревидная укладка (Chinese Lantern)
Внутренний слой Материал: нитрилбутадиеновый каучук (НБК, NBR) Свойства: устойчивость к воздействию топлива и нефтепродуктов, гладкая бесшовная поверхность.
Армирующий каркас Многослойная конструкция из высокопрочных текстильных кордов с интегрированной спиральной стальной проволокой.
Наружный слой Материал: синтетический каучук Свойства: гладкая поверхность, устойчивость к истиранию, воздействию нефти, морской воды и ультрафиолетового излучения.
В 5 раз превышает номинальное рабочее давление
Наша подводная шланга с одинарным каркасом имеет сертификат Бюро Веритас. Мы изготавливаем изделия по индивидуальным требованиям заказчика. Гарантируем высокое качество продукции, конкурентоспособные цены и строгое соблюдение сроков поставки.
Нажмите для просмотра модели шланги с усиленным концом и поплавковыми кольцами.
Фланцы изготавливаются по стандарту ASME B 16.5 (классы давления 150, 300, 400, 600, 900, 1500, 2500) или по другим нормативам по запросу заказчика. Сварка фланцев выполняется на выступающей, плоской либо иной требуемой торцевой поверхности горловины шланги.
В качестве материалов фланцев используется углеродистая и нержавеющая сталь. Предлагается большой выбор технологий сварки и герметизации соединений.
Применяемые стандарты на фланцевые соединения: ANSI, ГОСТ (GB), JIS, DIN.
Хвостовой шланг является частью плавучей шланговой линии. Он соединяет шланг для железнодорожных цистерн и магистральный плавающий шланг. В некоторых случаях он также может подключаться к переходному шлангу вместо магистрального. Это происходит, когда в линию плавающих шлангов добавляется переходной шланг.
Температура окружающей среды: от −30 °C до 120 °C Температура транспортируемой жидкости: от −30 °C до 120 °C Коэффициент запаса прочности: 4:1 Минимальный радиус изгиба: 4 номинальных диаметра (4D)
Нефтяная шланга для перегрузки между судами (STS) представляет собой резиновую шлангу, предназначенную для соединения крупных и малых судов бок о бок в морских швартовочных системах. Изделие также используется для кратковременной разгрузки продукции с плавучих нефтедобывающих комплексов (FPSO) на танкеры-челноки и широко применяется в нефтегазовой отрасли.
Двухслойный плавающий шланг способен более безопасно справляться с аварийными ситуациями, такими как внезапный разрыв или утечка.
Усиленный конец данного подводного шланга имеет белую маркировочную полосу. Данная сторона подключается к коллектору буя либо подводному блоку PLEM, а противоположный конец соединяется с магистральными подводными шлангами.
Строение шланга: Внутренний слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР) Армирующий слой: высокопрочный спиральный текстильный корд Наружный слой: нитрилбутадиеновый каучук (НБР)
Рабочая температура: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Минимальный радиус изгиба: 5 номинальных диаметров (5D) Транспортируемая среда: азот, кислород, углекислый газ, аргон и другие газы
Данный гофрированный водяной шланг является надежным практичным решением для водяных насосов, орошения и любых других операций по перекачке воды.
Данная шланга используется для перекачки воды из рек, прудов, резервуаров и транспортных цистерн, а также эксплуатируется в промышленных всасывающих системах и на различном технологическом оборудовании в сельском хозяйстве и при проведении строительных работ.
Наши гибкие судовые шланги могут применяться на SPM, SBM, FPSO, FSRU и других объектах.
Изготовление осуществляется по стандарту OCIMF GMPHOM 2009 Сертифицирующий орган: Бюро Веритас (Bureau Veritas) Стандарт для шланг на природный газ и сжиженный нефтяной газ: BS EN 1762 Рабочее разрежение: −0,85 бар (25 дюймов рт. ст.) Максимальное содержание ароматических углеводородов в транспортируемой среде: 60 %
Хвостовой шланг является частью плавучей шланговой линии. Он соединяет шланг для железнодорожных цистерн и магистральный плавающий шланг. В некоторых случаях он также может подключаться к переходному шлангу вместо магистрального. Это происходит, когда в линию плавающих шлангов добавляется переходной шланг. Данный хвостовой шланг является однослойным.
Пескоструйный шланг предназначен для подачи абразивных частиц под давлением с целью очистки поверхностей от ржавчины, загрязнений, лакокрасочных покрытий и коррозионных отложений.
Диапазон рабочих температур: от −20 °C до 80 °C Коэффициент запаса прочности: 3:1 Стандартные типоразмеры: от ¾ дюйма до 12 дюймов (изготовление по индивидуальным размерам возможно)
Хорошая совместимость с полярными веществами, кислыми и щелочными жидкостями
Сферы эксплуатации: нефтехимическое машиностроение, автомобильное производство, металлургия, строительная отрасль, тепловые электростанции, перерабатывающие предприятия, химические комбинаты и другие объекты.
